Bion

Tandemschirm von NOVA

LTF B Zulassung, in 2 Größen

http://www.nova-wings.com/gallery/albums/image_1299767380.jpg

 

Bion Tandem  
Typ
33
37 
Zoomfaktor -
1.150
1.220
Anzahl Zellen -
43
43
Projizierte Spannweite m
10,67
11,32
Projizierte Flaeche
32,40
36,44
Projizierte Streckung -
3.52
3.52
Ausgelegte Spannweite m
14,18
15,05
Ausgelegte Flaeche
39,1ß
44
Ausgelegte Streckung -
5.14
5.14
Leinendurchmesser mm
1.1/2.15/3.15
1.1/2.15/3.15 
Leinenlaenge m
7,76
8,14
Gesamtleinenlänge m
426
452
Max. Profiltiefe m
371
3.66
Min. Profiltiefe m
0,71
0,75
Gewicht kg
7,8
8,5
Zulaessiges Startgewicht kg
90-200
115-230
Anzahl Sitze -
1 oder 2 
1 oder 2 
Zertifizierung -
LTF B
LTF B

 

http://www.nova-wings.com/gallery/albums/image_1299767383.jpg

 

Nach etwa einem Jahr Entwicklungsarbeit stellt Nova den neuen Tandemflügel vor. Der Schirm namens BION wurde für ein breites Pilotenspektrum konstruiert:

Auf der einen Seite stehen dabei die gewerblichen Tandempiloten, die einen zuverlässig startenden Schirm mit möglichst großer Lebensdauer wünschen. Der große Gewichtsbereich (90-230kg) ermöglicht es, mit jedem Passagier innerhalb der zugelassenen Grenzen zu fliegen. Für die zweite Gruppe der Genusspiloten zeichnet sich der BION durch ein sehr leichtgängiges und agiles Handling aus, an dessen Optimierung wir intensiv gearbeitet haben. In Verbindung mit derausgezeichneten Gleitleistung und der hervorragenden Stabilität im gesamten Geschwindigkeitsbereich ist der BION der ideale Schirm für alle jene Piloten, die zu zweit entspannte undausgedehnte Thermikflüge unternehmen wollen.

Der BION hat sämtliche Flugtests in 2 Größen erfolgreich absolviert.

 

Der BION weist folgende Änderungen und neue Features gegenüber dem JAMBOO auf:

  • Verringerte Streckung: Für einfache Start- und Handlingeigenschaften, sowie für ein äußerst großes Sicherheitspotential.
  • Kürzere Leinen: sorgen für einen direkten Kontakt zum Gleitschirm und verbessern sowohl die Starteigenschaften, wie auch das Kurvenhandling
  • Geteilte A-Gurte mit Magnetfixierung und Klemme für Arretieren der angelegten Ohren
  • Schmutzauslassöffnungen am Stabilo
  • Neue Bremsrollenposition und Befestigung für eine verbesserte Ergonomie
  • Vektorband an der Eintrittsöffnung für optimale Form und Stabilität in diesem Bereich
  • Neue Carbon Tandemspreize für geringes Gewicht bei höchster Festigkeit